Mẫu siêu xe sử dụng động cơ V12 công suất 852 mã lực, giới hạn 99 chiếc vừa có tùy chọn sơn.
Pagani Utopia có điểm gì đặc biệt so với Pagani Huayra?
Pagani Utopia là sản phẩm thay thế mẫu Huayra danh tiếng. Trong khi nhiều đường nét khá quen thuộc từ Huayra, hãng xe Italy cho biết cấu trúc của Pagani Utopia mới hoàn toàn khác biệt. Mẫu siêu phẩm được xác định dựa trên ba tiêu chí do chính người sáng lập công ty, Horacio Pagani đặt ra: sự đơn giản, nhẹ nhàng và niềm vui khi lái xe.
Nếu Pagani Zonda được đặt tên theo cản giờ, Huayra theo tên vẻ thẩm mỹ thì Utopia có nguồn gốc từ tư tưởng thời Trung cổ. Pagani có suy nghĩ khác lạ khi lấy biệt danh từ cuốn sách Utopia xuất bản năm 1516 của nhà triết học Thomas More, cuốn sách mô tả Utopia là nơi không tồn tại nhưng thế giới lý tưởng.
Điều đầu tiên trong ba tiêu chí là không chạy theo xu hướng của các nhà sản xuất xe hypercar như Koenigsegg để sản xuất một hệ thống truyền động hybrid. Thay vào đó, Pagani Utopia tiếp tục sử dụng động cơ 6 lít V12 tăng áp kép do AMG sản xuất, công suất 852 mã lực và mô-men xoắn 1.100 Nm, hệ dẫn động cầu sau. Theo Pagani, động cơ vẫn đạt chuẩn khí thải của bang California, Mỹ.
Khách hàng có thể tùy chọn sơn sạch tự động bảy cấp Xtrac, dày là hộp sơn sáng sốn nhất với cấu trúc bánh răng xoắn. Ngoài ra, hộp sơn sáng bảy cấp truyền thống cũng được Pagani cung cấp với một bản dáp ly hợp với cầu sau trang bị bộ vi sai cắt điện.
Độ nhẹ không chỉ đảm bảo sự đơn giản tương đối của hệ thống truyền động mà còn nhờ cấu trúc cơ bản cứng cáp. Thay vì đó, cấu trúc của xe sử dụng Carbon Titanium HP62 G2 và Carbo-Triax HP62, là sự kết hợp của chất liệu composite và kim loại có độ bền cao do Pagani sáng chế. Sự kết hợp này mang tới thân xe làm từ carbon nhẹ, khung liền khối làm từ hợp kim, ống xả được làm từ titan phủ gốm với trọng lượng 6 kg, tất cả tạo ra trọng lượng tổng thể chỉ 1.280 kg.
Thiết kế của Pagani Utopia được lấy cảm hứng từ Huayra R nhưng tối ưu khác năng khí động học. Cửa mở kiểu cánh bướm thay vì cánh chim truyền thống. Nắp capo phía trước và nắp khoang động cơ vẫn sử dụng kiểu mở rượng đặc trưng. Gương chiều hậu được đặt thấp hơn, thiết kế giống đối mặt giốp luồng gió đi qua dè dài. Pagani cho biết hình dáng của Pagani Utopia là kết quả của hàng nghìn giờ thử nghiệm trong đường hầm gió. Các bề mặt được cắt xén nhằm giảm lực cản và thúc lực ép xuống, không cần cảnh giác.
Một số chi tiết khác biệt như xe sử dụng dây da đệ cố định nắp capo. Lăng hợp kim 21 inch phía trước và 22 inch phía sau, thiết kế với hình nhọn tua-bin để dẫn hướng nóng từ hệ thống phanh. Nộc xe tách hợp hai cửa số trời và một cửa số ở phía sau cho tầm nhìn phía sau.
Bên trong khoang nội thất cũng mang các cấu trúc đặc biệt khi Horacio Pagani đặt phần nền về xu hướng màn hình hiển thị đang thịnh hành trước mắt cao cấp. Do đó người mua Pagani Utopia không cần phải đối mặt với màn hình trung tâm nổi vây. Chỉ duy nhất một màn hình nằm giữa đồng hồ điều khiển và vòng tua dạng analog, trong khi đó trên tấp-lô trang bị bảng điều khiển với các dây da cổng, các núm xoay và điều khiển HVAC. Cabin được xác định vừa hoàn thiện theo tiêu chuẩn cao cấp.
Vô-lăng được đúc từ một khối nhôm duy nhất, cũng như bàn đạp riêng lẻ và cần số thiết kế lộ. Ghế thể thao ôm người với phong cách hài cổ tự nhiên năm 50-60.
Chỉ 99 chiếc Pagani Utopia được sản xuất, với tốc độ một chiếc/một tuần tại nhà máy ở San Cesario sul Panaro, Modena, Italy. Dự kiến giao khách hàng từ giữa năm 2023. Mức giá mỗi chiếc từ 2,5 triệu USD.
