Đừng để yên những chiếc xe tốn tiền bảo dưỡng nhất, người quan quan tâm thuộc về Mercedes AMG Project One khi một lần kiểm tra tổng thể có thể mất 850.000 euro.
Mua một chiếc siêu xe vẫn đắt đỏ, nhưng quá trình sửa chữa mới là thứ phiền phức và tốn kém. Những con số phía sau mỗi lần bảo dưỡng của các mẫu xe cao cấp này có thể khiến người điều ưu phối thông thường phải kinh ngạc, chưa kể đến các khoản chi phí khác như bảo hiểm hay sửa chữa, thay thế, theo Supercar Blondie.
Chi phí bảo dưỡng Ferrari LaFerrari có đắt không?
Bảo hiểm cho một chiếc LaFerrari sẽ cần khoảng 2.000 USD mỗi tháng. Thay mới lốp trước sẽ cần 500 USD trong khi mỗi lốp sau phải là 900 USD. Còn nếu thay phanh, chủ xe cần chuẩn bị 40.000 USD.
Tuy nhiên, người sở hữu một chiếc LaFerrari sẽ không mang tới những con số trên, bởi vì họ, tiền lẫu chuyện nhẹ. Thực tế, không phải ai cũng có cơ hội được một chiếc LaFerrari, dù có rất nhiều tiền. Theo nguyên tắc của hãng siêu xe Italy, một khách hàng phải sở hữu ít nhất 5 chiếc Ferrari mới có thể đăng ký mua một chiếc LaFerrari.
Pagani Huayra Codalunga
Giá một chiếc Huayra Codalunga đã khoảng 7,4 triệu USD, vì thế những chi phí khác liên quan biến siêu xe Italy này không máy gây ngạc nhiên. Ví dụ, mỗi chiếc bu-lông trước mẫu Codalunga mới là 80 USD, và trên xe có tổng cộng 1.400 chiếc như thế. Cáo nhìn, tổng riêng tiền bu-lông đã là 112.000 USD.
Cùng dòng Pagani, một chiếc Huayra Roadster có thể cần 250.000 USD chỉ riêng cho lớp sơn. Và nếu so với những con số này, thì giá 8.000 USD cho mỗi lần kiểm tra và thay dấu mỗi năm có lẽ rất là khiêm tốn.
Koenigsegg CC850
Các siêu xe Koenigsegg luôn đặt để cũng bởi độ hiếm, ví dụ chỉ 50 chiếc CC850 được sản xuất, hay Jesko là 125 chiếc. Đặc biệt, CCXR Trevita chỉ có hai xe. CC850 là siêu xe mới nhất của hãng xe Thụy Điển, vừa ra mắt hồi tháng 8 tại Mỹ. Cùng giống các sản phẩm khác của Koenigsegg, mỗi lần làm dịch vụ thường niên sẽ tốn khoảng 8.000-10.000 USD. Ngoài ra, bộ vành carbon với lốp Michelin Cup 2R giá 110.000 USD và sẽ phải thay cứ mỗi 6 năm sử dụng.
Bugatti Chiron/Veyron
Sửa hữu một chiếc Veyron cũng nghĩa chắc nhận tốn khoảng 25.000 USD mỗi lần thay dấu và chất lượng trên xe, và sẽ phải làm định kỳ hàng năm. Đó là vì Veyron có tới 16 nút xa so với chỉ một trên một chiếc ô tô thông thường. Không chỉ thế, Bugatti sẽ cần cử một kỹ thuật viên của hãng để thực hiện việc này. Với một chiếc Chiron, sẽ cần 60.000 USD nếu phải thay kính chắn gió, và 118.000 USD để thay phanh. Các bộ turbo sẽ là 26.000 USD để thay mới.
Mercedes AMG Project One
Mẫu siêu xe đường phố với động cơ F1 có công suất hơn 1.000 mã lực thống hybrid, vì thế những gì liên quan đến việc duy trì hoạt động của cỗ máy này đều siêu tốn kém. Ngoài việc làm dịch vụ định kỳ, siêu xe cần bảo dưỡng thêm cụm mới 5.000 dặm để kiểm tra những chi tiết quan trọng của hệ thống truyền động. Và việc kiểm tra tổng thể cho siêu xe 2,7 triệu USD có thể tốn đến 850.000 USD.
