Nguyên nhân của đợt triệu hồi lần này là do một lỗi hệ thống dây an toàn.
Vì sao Hyundai và Genesis phải triệu hồi xe?
Theo số liệu được nêu, Hyundai triệu hồi xe Santa Fe với 10.626 chiếc hybrid phiên bản 2021-2022 và 4.084 chiếc Plug-In hybrid phiên bản 2022-2023 tại Hoa Kỳ. Genesis cũng thu hồi 218 xe điện G80 phiên bản 2023.
Việc thu hồi có liên quan đến một vấn đề lần đầu tiên được nhận thấy ở các mẫu xe tại Bắc Mỹ. Thử nghiệm đối với thiết bị thắt dây an toàn phía trước cho thấy bộ tạo khác siêu nối có thể tách ra khỏi hệ thống thắt dây an toàn khi nóng hoạt động.
Điều này có thể dẫn đến việc dây đai an toàn phát nổ bất ngờ trong một số vụ tai nạn do đáp lực trong đường hẹp bên quá tải tại. Khả năng xảy ra điều này phụ thuộc vào đặc tính của xe, thông số kỹ thuật của bộ giới hạn tải trọng, trạng thái của bộ điều khiển khi khởi tạo, cũng như thời gian và mức độ nghiêng trọng của một vụ va chạm.
Trong trường hợp xấu nhất, các mảnh kim loại có thể lọt vào khoang hành khách và dẫn đến thương tích. Tuy nhiên, điều này khó có thể xảy ra đối với các loại xe ở Bắc Mỹ, theo Hyundai.
Trong một tài liệu gửi cho Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường bộ cao tốc quốc gia, nhà sản xuất khuyến cáo nhận thức rõ sự tạch biệt nào của bộ tạo khác siêu nối cho Hyundai Santa Fe Hybrid, Santa Fe Plug-In Hybrid và Genesis Electrified G80 có liên quan đến đợt triệu hồi này. Cho đến hiện tại, cũng chưa có sự cố nào được ghi nhận.
Mặc dù vậy, Hyundai và các cơ quan quản lý của Mỹ đã quyết định thực hiện một chiến dịch thu hồi đối với những xe được trang bị bộ phận sạch không có van thông hơi để phòng tránh mọi trường hợp xảy ra đến.
Thông báo của Hyundai sẽ bắt đầu đến tay chủ sở hữu vào ngày 30/12 qua thư điện tử. Họ sẽ được yêu cầu mang xe của mình đến đại lý, nơi một kỹ thuật viên sẽ cối đính an toàn cho bộ tạo khác siêu nối để ngăn chặn các tai nạn hi hữu. Việc sửa chữa sẽ được thực hiện miễn phí.
